Infraestructura ciclista y movilidad sostenible en ciudades intermedias evaluación técnica y funcional de una alternativa en un corredor urbano
Introducción: Este artículo es el resultado del proyecto de investigación “Infraestructura ciclista y movilidad sostenible en ciudades intermedias: evaluación técnica y funcional de una alternativa en un corredor urbano”, desarrollado en la Universidad Santo Tomás durante el año 2026, orientado a evaluar la implementación de infraestructura ciclista bidireccional dentro de un corredor urbano en Villavicencio, Colombia.
Problema: El corredor actualmente carece de infraestructura adecuada para ciclistas y peatones, generando conflictos entre usuarios motorizados y no motorizados y reduciendo las condiciones de seguridad y accesibilidad.
Objetivo: El objetivo de la investigación es evaluar la factibilidad técnica y funcional de implementar una ciclorruta bidireccional sobre la acera dentro del corredor de estudio.
Metodología: El estudio integró aforos vehiculares, peatonales y ciclistas, inspecciones viales, encuestas de percepción ciudadana, elaboración de planos y simulaciones de movilidad mediante PTV Vissim para comparar escenarios operacionales actuales y propuestos.
Resultados: Los análisis identificaron condiciones territoriales y operacionales favorables para la implementación de infraestructura ciclista. El 96% de los encuestados respaldó la implementación de una ciclorruta bidireccional, el 81% manifestó disposición a utilizarla y el 94% consideró inseguro el corredor para peatones y ciclistas. La simulación en PTV Vissim registró una velocidad promedio de operación de 19.23 km/h, un retraso promedio de 36.11 s y una tasa de ocupación de la ciclorruta entre 1.05% y 1.14%.
Conclusión: La implementación de una ciclorruta bidireccional representa una alternativa técnicamente viable para mejorar la movilidad activa del corredor, manteniendo condiciones operacionales estables e integrándose a las estrategias de movilidad sostenible establecidas para la ciudad.
Originalidad: El estudio integra diagnóstico vial, percepción ciudadana y simulación de tráfico para evaluar la infraestructura ciclista en Villavicencio.
Limitaciones: La investigación estuvo condicionada por restricciones geométricas y por información vial limitada en algunos tramos del corredor.
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